大家好,今天来为您分享2023年展会(2023内燃机展会)的一些知识,本文内容可能较长,请你耐心阅读,如果能碰巧解决您的问题,别忘了关注本站,您的支持是对我们的最大鼓励!

2023年展会(2023内燃机展会)

2023年展会(2023内燃机展会)

2023年展会(2023内燃机展会)将是一场引人注目的盛会,预计将吸引来自世界各地的参展商和观众。这场展会将于明年在一座现代化的展览中心举行,为内燃机行业的最新技术和创新提供一个展示和交流的平台。

内燃机一直以来都扮演着重要的角色,驱动着我们的交通工具、供应能源,并推动着工业和农业的发展。随着技术的不断进步和环保意识的增强,内燃机行业正经历着一系列的变革和创新。2023年展会将成为一个重要的时刻,展示内燃机行业的最新趋势和发展方向。

展会上,参展商将展示他们最新的产品和技术。从汽车引擎到发电机,从船舶动力到农业机械,各种类型的内燃机将在这个展览中展示出来。参观者将有机会近距离观察各个品牌的内燃机,并与制造商和技术人员面对面交流。展会还将举办一系列的研讨会和专题讲座,探讨内燃机行业的未来发展和可持续性。

2023年展会还将吸引来自各个领域的专家和学者。他们将展示他们的研究成果,分享关于内燃机技术的最新发现。这将为参展商和观众带来更多的思考和启发,推动内燃机行业朝着更加高效和环保的方向发展。

展会还将提供一个商业交易的平台。参展商和观众可以在展会期间进行商务洽谈,探讨业务合作和潜在的市场机会。这将有助于促进内燃机行业的发展,并推动公司之间的合作与创新。

2023年展会(2023内燃机展会)将是一个充满活力和创新的展览,为内燃机行业带来全新的机遇和挑战。参展商和观众将有机会了解行业最新的发展趋势,探索新的技术和解决方案。这场展会必将成为内燃机行业的重要里程碑,为行业的未来发展指明方向。

2023年展会(2023内燃机展会)

轨道交通设备展,轨道交通技术展,轨道交通展,上海轨道交通设备展,上海轨道交通技术展,上海轨道交通展,轨道交通安防展,轨道交通电力展,轨道交通信号展,轨道交通照明展,上海轨道交通展览会,轨道交通展览会ARTS-2023第十八届上海国际先进轨道交通技术展览会

Shanghai international advanced rail transit technology exhibition2023

时间:2023年7月5日-7日

地点:上海新国际博览中心展品范围:

1、车辆及零部件

整车:内燃机车、电力机车、动车组、地铁与轻轨车辆、有轨电车、直线电机列车、磁浮列车、单轨车辆、AGT 自动导向车辆等;

牵引系统: 牵引变压器、逆变器、变流器、辅助变流器、断路器、滤波电抗器、直流屏、导通装置、牵引电机轴承、轴箱、继电器等;

传动系统: 轴箱、齿轮、电动机(直流、交流、线性感应)等;

集供电系统: 蓄电池、充电器、受电弓等; 行走系统: 转向架、车轮、车轴、垫圈、轴承(轮队轴承、驱动轴轴承)等; 悬挂系统: 弹簧悬挂系统、一系、二系弹簧、阻尼器等;

制动系统: 空气制动系统、液压制动系统、再生制动系统、制动盘、闸瓦等; 钩缓系统: 车钩、缓冲装置、牵引连接器、牵引杆、缓冲器等;

车门系统: 驾驶员车门、列车车门、车厢内门、控制系统(电动、自动、非接触)、无人驾驶列车紧急逃生门等;

照明系统: 列车前灯、车内照明灯、应急灯等。2、轨道交通车辆内饰

车辆设备:驾驶员操纵台、地面材料、手提式照明器具、残疾人上车设备、内部装饰、灯具、行李架、卷帘系统、整体卫生间、卫生设备、座椅及座椅系统、吧台、纺织材料、装潢系统等;

装饰/信息/空调/安全:空调系统、防夹系统、司机室通风空调系统、下车系统、紧急情况系统、轨道零件吹风机、防火隔离、地面系统、加热系统、信息和广告系统、安装系统、内饰设计系统、内装饰衬、监视系统、盥洗系统等;

旅行餐饮:辅助设备及设施、食品发放设备、食品/饮料售货机、卫生设备、厨房设备、冷藏和柜台系统、服务设备、车站餐饮、手推车等。

3、轨道安防技术及设备

视频监控系统:列车车载视频监控系统、有线传输网络、列车视频监控系统、列车视频监控无线传输系统、有线骨干传输网络、车地无线传输平台等;

危险品检测及实体防护系统:危险品检查装置(X光机、液体检测仪、炸药检测仪、防爆球、空气呼吸器、轻型防化服、金属探测仪、防爆毯)、火灾监控、入侵报警系统、化学及毒气监测、火灾及环境监测系统等。4、轨道交通供电

变电所:变压器、断路器、隔离开关、母线、熔断器、电压互感器、避雷器、整流器、电源;

牵引供电系统:交流开关柜、整流变压器、整流器、直流开关柜、交直流屏、钢轨电位限制器、牵引网等;

接触网设备:接触网、馈电线、走行轨道、回流线、电线杆、电缆、支架等机械设备;

动力照明供电系统:交流开关柜、动力变压器、保护装置、计量仪表、蓄电池、阻燃性导线、灭火设备等、动力照明;

电力监控系统:SCADAS系统、SCADA系统。

5、轨道交通车辆应用材料

轨道交通车身及内饰材料:粘合剂、铝 / 钢制弯构件、铸件件、涂层、复合材料、平型制品、泡沫、绝缘材料、绝缘物、润滑剂、轻质夹层结构材料、三聚氰胺树脂泡沫、 塑料、保护薄膜、橡胶铸模、橡胶 - 金属连接件、封口材料、隔音材料、特殊轻质绝缘材料、钢产品、结构泡沫、衬垫材料、水性清漆、地面材料、纺织材料等。

6、轨道交通通信信号

通信系统:综合无线通信设备、机车安全信息综合检测装置、库检设备、集群移动通信系统、站场无限及各种单工通信系统、无线车次号校核系统、无线调度命令传输系统、列车无线调度通信系统、平台等;

信号系统:停车器自动控制系统、驼峰自动化分系统、调机自动划分系统、自律机、电务维护终端、电源防雷设备、大屏幕投影系统、光盘阵列、调度信息管理、统计系统等;

地面设备:应答器、车站列控中心、列车超速防护车载设备、列车运行监控记录装置、移频自动闭塞系统、记轴自动站间闭塞系统、联锁系统等。

7、隧道及地下工程

隧道与地下工程施工机械设备及配套:旋井机械、隧道掘进机械;凿岩钻爆机械;地质勘探机械;地下采矿机械;混凝土输送机械;小型挖掘机械;桩基础施工机械;地下装运设备;井下提升设备;顶管机;管片钢模;锚喷支护设备;隧道衬砌系统;泥水处理设备;地下通风设备;空压设备;泵、阀门及管道;气动风动设备;硬质钻头钎具;减速机及变频控制设备;盾构刀具、刀盘;索缆、夹具;模板及脚手架;建筑工地设施等;

勘察、测量仪器与设备:勘察测量仪器;隧道检测仪;激光检测仪器;管线探测仪;GPS定位系统;断面测量仪;地质雷达;施工导向设备;传感检测设备等;

安防设备与材料:防火防爆产品;人员逃生设备;隧道消防及消防监控系统;地下抢险设备;控制系统以及软件等;

通信系统:通讯设备、软件;网络系统;对讲系统;管理系统;无线电系统;地下通信;视频系统等; 通风与发电设备 通风设备;地下监控设备;动力设备及发电机组;地下供电设备等; 照明技术与产品 LED照明、户外照明工具、隧道照明设计方案等;

建筑施工、监理:建筑设计软件、户外作业设备等;

规划设计、服务咨询等

8、工务养护

轨道测量仪器:轨距测量仪器、轨道几何形位测量仪器、钢轨顶面测量仪器&车轮踏、精测网、面测量仪器、全站仪、经纬仪、水准仪;

检测技术:综合检测列车、轨道检查车、车载式检查仪、便携式线路检查仪;

轨道养护维修:钢轨、轨枕(普通、合成材料)、扣件(减振型扣件)、轨下结构(浮置板轨道结构、整体道床轨道结构、板式轨道)、垫板(轨枕垫、道床垫、道碴垫)、材料(钢、合金钢、橡胶);

道岔养护维修:转辙机(蒸汽动力、电动) 养护维修材料:细绳板、隔声墙、吸声材料、减振材料等。

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2023年展会

武汉展会2023年时间表如下:

1、2023武汉国际环保产业博览会

展会时间:2023年03月10日—03月12日。

展馆:武汉国际博览中心。

主办单位:湖北省环境科学学会、广东鸿威国际会展集团有限公司、武汉鸿威国博会展有限公司。2、2023第三届华中国际电力产业(武汉)博览会

展会时间:2023年03月10日—03月12日。

展馆:武汉国际博览中心。

主办单位:湖北省电力机电行业协会、湖北省电力企业服务协会、湖北省电线电缆行业协会。

承办单位:武汉国展天禧会展有限公司、武汉润禾展览展示有限公司。3、2023第二届华中国际光伏及清洁能源(武汉)展览会

展会时间:2023年03月10日—03月12日。

展馆:武汉国际博览中心。

主办单位:湖北省太阳能空气能行业协会、武汉低碳经济促进会、湖北省电力机电行业协会。

承办单位:武汉中展天禧会展有限公司、武汉润禾展览展示有限公司。4、23第26届中国(武汉)广告技术与设备展览会

展会时间:2023年03月10日—03月12日。

展馆:武汉国际博览中心。

主办单位:中英合资好博塔苏斯展览公司、武汉英奇会展有限公司。

展会简介:中国(武汉)广告技术与设备展览会始创于1998年,是以专业化配套运营服务与庞大的专业买家信息数据库为依托的专业性展会,始终坚持以打造“华中地区广告业一站式采购平台”为愿景,同时为参展商与观众之间建立更为广泛而牢固的合作与贸易建立往来平台。5、2023潮宠展—武汉站

展会时间:2023年03月10日—03月12日。

展馆:武汉国际博览中心。

承办单位:武汉宠视界会展有限公司。

动博会内容介绍

上海进博会是什么时间

2022年11月5-10日在中国上海举办。

自2018年以来,进博会连续四年成功举办,展会质量持续提高,国际影响更加广泛。每届进博会都吸引全球120多个国家和地区的近3000家企业参展。世界500强和行业龙头企业参展回头率超过80%。

代表性新产品、新技术、新服务,全球前五大粮商、十大汽车企业、十大工业电气企业、十大化妆品牌、十大医疗器械企业等悉数参展。

每届进博会还吸引中国各省市大型企业组成的近40个交易团、近600个分团到会开展专业采购,展客商得以充分对接。同期举办的大型贸易投资对接会可助力展品变商品,展商变投资商,每届进博会都达成了上千项交易意向和投资意向。

展会进程:

2021年7月27日,2021中国国际进口博览会参展商联盟交流会暨第五届中国国际进口博览会签约仪式于上海国家会展中心举办,辉瑞作为第四届进博会参展商联盟理事会成员单位、公共卫生防疫专区专业委员会会长单位参加了本次活动。

2021年8月12日,中国国际进口博览会官方网站开通“参展报名”,正式启动第五届进博会企业商业展招展工作。

2021年11月,有50家外国企业和机构集中签约参加第五届进博会,锁定2022年进博会展位。

2021年12月9日下午,第五届中国国际进口博览会举办了首场招展宣介会——农作物种业专区线上宣介会。来自海内外行业协会、种业和食品企业等近百位代表线上线下参会。

上海展会2022年时间表

一、举办时间:2022年10月26日-29日。专业观众参观日:10月26日,周三9:30-17:00,10月27日,周四9:30-17:00。公众参观日:10月28日9:30-17:00,10月29日9:30-15:30。

二。地点:上海新国际博览中心,龙阳路2345号。

三。主办单位:上海国际展览中心有限公司

四。报名方式:门票免费,需预约。

动词展览范围:钢琴及键盘乐器、木吉他及弹拨乐器、电声乐器、打击乐器、管乐器、弦乐器、民族乐器、口琴、手风琴、音乐教育、乐谱及书籍、乐器配件及加工机械、音乐相关电脑软硬件、音乐相关服务、协会及媒体。

不及物动词展会介绍:中国上海国际乐器展览会创办于2002年。经过19年的发展,已经成为全球最具影响力的乐器展之一。汇集了国内外知名品牌和商家,为中国乐器走向世界和世界同行了解中国搭建了良好的平台。

上海家博会2022时间表

2022上海家装博览会将于4月30日至5月4日举行。

上海家装博览会时间:4月30日-5月4日

开放时间:上午9点至晚上20点

上海家装博览会地址:

浦东旗舰体验中心地址:浦东新区东方路1877号实景展示中心

浦西旗舰体验中心地址:吴中路52号浦西旗舰体验中心

展览亮点

1.300多位资深设计师一对一咨询交流,邀请获奖设计师为您量身定制家装方案。

2.观看5D电影院,10,000个现场作品激发您的装饰灵感。

3.你可以从16种主要潮流风格中选择。很多设计师都擅长每一种风格,所以你不用跑很多比较。

2022年进博会时间地点

第五届进博会将于2022年11月5日—10日在上海举办,目前各项筹备工作已基本就绪。

第五届进博会将继续秉承“新时代,共享未来”的主题,通过国家综合展、虹桥国际经济论坛、企业商业展,展示各参展国的投资环境、优势产业、旅游文化及与中国间的经贸合作硕果。

第五届进博会将继续按照行业布局企业商业展,设立汽车、食品及农产品、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易六大展区,积极邀请有关行业官产学研专业人士和客商到会参观交流、洽谈采购。

第五届进博会还将举办分展区供需对接等活动,助力境内外专业观众与参展商提早对接,努力让广大参展商见到更多想见的人,实现更多想谈的合作,持续提高参展实效。

进博会简介

中国国际进口博览会,由中华人民共和国商务部、上海市人民政府主办,旨在坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场。

2018年12月20日,中国进口博览会被国家语言资源监测与研究中心、商务印书馆、人民网等联合主办的“汉语盘点2018”中评为“2018年度十大新词语”。

2019年,第二届中国国际进口博览会于11月5日开幕。此次共有150多个国家和地区的3000多家企业参加盛会,参展国家及企业数量均超过首届。

上海进博会几年一次

中国国际进口博览会是一年一次,会期6天。

中国国际进口博览会由中华人民共和国商务部和上海市人民政府主办,中国国际进口博览局、国家会展中心承办,为世界上第一个以进口为主题的国家级展会。

进博会让展品变商品、让展商变投资商,交流创意和理念,联通中国和世界,成为国际采购、投资促进、人文交流、开放合作的四大平台,成为全球共享的国际公共产品。

第五届进博会即将举办

第五届中国国际进口博览会将于2022年11月5-10日在中国上海举办。在当前全球疫情蔓延、经济恢复迟缓、地缘局势紧张的背景下,第五届进博会如期举办,展示了中国政府统筹疫情防控和经济社会发展的强大能力,展示了中国经济的强大韧性和超大市场规模的巨大吸引力。

第五届进博会将继续秉承“新时代,共享未来”的主题,通过国家综合展、虹桥国际经济论坛、企业商业展,展示各参展国的投资环境、优势产业、旅游文化及与中国间的经贸合作硕果。

以上内容参考:百度百科-中国国际进口博览会

以上内容参考:中国商务部-第五届中国国际进口博览会将于2022年11月5-10日在中国上海举办

中国宣布2030年取消内燃机汽车

内燃机设计 汽车 永远也不会被淘汰,这个可以一万个放心了,最少是在我们的有生之年,是不会看到了,如果想要淘汰内燃机 汽车 ,应该在百年以上,或是更久才可以的。 燃油发动机的稳定性和可靠性非常好,相对于电动来说更加的稳定和可靠,百年年的发展,让它可以被充分信心,所以它也是备用电的使用设备,所以内燃 汽车 也会很久稳定的再生存上百年的,不会几年就淘汰的,太天真了,要知道纯电动 汽车 已经发展了近二十年了,可以依然没有太多的起色。就知道内燃机的稳定性了。 序: 汽车 工业的技术升级方向已经确定,长线的目标是实现机动车全面电动,过渡期内会以插电式混合动力 汽车 为主。内燃机的大限应为燃油动力 汽车 的禁售,注意重点-禁售而不是禁行;所以分析内燃机还剩下几年的光阴,本质需要分析或预测的是合适禁售燃油车。 网传的燃油车禁售节点为2025年,这一信息最早由工信部的某论坛流出,原意为燃油车停售计划已经在规划过程中,后期不知如何被解读为2025年,但是这一解读是有一定参考价值的。之后在2019.12.3由工信部再度发文,《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》意见征求稿,规划中关于电动与混动 汽车 提及了几点非常重要的内容。 1:到2025年中国新能源 汽车 核心技术会达到先进水平,纯电动 汽车 将成为主流,公共用车领域全面电动化,并且实现网联化与高度自动驾驶。这一内容中除高度自动驾驶有待商榷以外,公共用车参考现有公交车超60%的电动化转型率,以及70%的石油进口依存度与排放污染的超高治理成本,电动 汽车 成为主流与公共车辆的转型基本是板上钉钉。 2:规划要求到2025年,纯电动 汽车 的平均电耗要降至12kwh/100km以下,插电式混合动力 汽车 包括增程式插混的平均油耗要低于2L/100km,燃油动力 汽车 未提及。这一条的解读为基本确定了2025年后的 汽车 形态,之后是否会有纯燃油动力 汽车 应该是毋庸置疑了;当然对于这一内容的解读还需要更有说服力的佐证,各大车企已经提供了参考,比如以下十个。 上述十余个的车企的燃油车停产节点均早于2025年,很显然这是流出了两个过渡期。第一个过渡期是2020~2022年的插电式混动 汽车 阶段,第二个过渡期则是2023~2025年的纯电动化战略转型。这些车企在国内 汽车 市场的影响力与市场占有率不可谓不高,那么一旦这些车企开始转型则必然会引起连锁效应,在两个阶段中内燃机必然会逐渐成为过去式,不过形态可能发生变化。 活塞式内燃机是百年 汽车 工业时代的主力机型,这种机器的特点能量转化率很低,能达到40%热效率的发动机几乎会吸引所有 汽车 爱好者的眼球。然而电动机却能轻松的达到95%左右,这就能量形态与机械结构概念不同对效率的影响。 所以已经有车企在研发混电活塞式分层压燃内燃机,技术概念简而言之为永磁体结构集成缸体,利用电磁力驱动活塞实现超高压缩比;同时取消掉复杂的连杆曲轴结构,原理类似于两台斯特林热机的集成但能源为电而不是热。获取的电能比损耗的电量高很多,这种机器有可能取代传统内燃机成为未来形态的增程器,届时普通内燃机与超高能耗的燃料电池都会成为过去式。(出于职业操守不能说明是哪一家自主品牌在进行研发) 以上是内燃机退出 历史 舞台的时间节点预测,是否具备参考价值就见仁见智了。还有一点需要说明,禁售不代表燃油车禁行,已经购入并且在正常使用的燃油车可以用很长的年限,方案中提及的传统燃油 汽车 推出时间研究比预测的更长,这也是对燃油车车主们的呼声做出回应了吧。(方案在研究中) 未经允许请勿转载,保留版权保护权利 内燃机在短期内(20年)都不会被淘汰!但是市场占比率会越来越低,目前在售新车仍以燃油车为主,石油经济太过强大,这点无法撼动。 从燃油车到新能源有一个过渡期,期间会产生许多类似油电混动,插电式混动,纯电动的 汽车 ,但是由于成本高,技术不成熟原因,无法一夜之间覆盖所有消费群体。 2020年会有更多的新能源 汽车 上市,但是消费者仍更青睐内燃机发动机的 汽车 ,各大厂商推出新能源也是积极响应国家政策,完成各项法规,并非有取代内燃机,淘汰内燃机的意思。 内燃机技术成熟,经济成本低,供应链强大,加油站覆盖率广,石油产业链健全,未来10-20年内,内燃机仍是驱动形式的主流。 虽然从长远来看,纯电是中国节能环保 汽车 的发展方向,但要最终实现完全形态的纯电 汽车 理想 社会 ,却不是那么容易。需要解决的问题太多,诸如充电效率、电机功率、电池能量密度、智能电控等很多方面的问题,全 社会 也要进行相应的配套资源建设。一口吃不成个胖子,这些问题的解决需要大量时间和 科技 的进步, 所以从传统内燃机 汽车 到纯电 汽车 社会 的转变还有一个"缓冲期",而且这个周期可能比大多数人想的要长,所以内燃机还大有可为 。 未来相当长的时期内,传统内燃机势必还将占据重要的支配地位,内燃机作为国民经济基础产业,也是所有移动机械的主导动力。 对于目前中国市场1.0-1.5L的主流排量,基于单缸效率最优策略,选择三缸机是一个不错的选择。 相比四缸机,三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑等优势,它没有四缸机固有的排气干扰,涡轮迟滞小,有更好的低速扭矩等,特别是三缸机在结构上具备摩擦功优势。 发动机从六缸到四缸,从四缸到三缸,技术的驱动和挑战在本质上没有区别,变化的是更大的研发投入,更多高新技术的研发应用,和更深入的整车系统匹配。现在还需要解决和提高内燃机的"热效率",囿于技术研发瓶颈, 目前正在使用的传统内燃机远未达到极限,市场上大多数车型发动机热效率都在30%-36%之间 。换句话说,让 汽车 这个钢铁之躯跑起来,发动机只用了一小半的力气,而剩下的大量热效率都被浪费了,尤为可惜。不过发动机原理是通过能量转换来带动 汽车 相关部件工作,在此期间不可避免地会产生能量损耗,但也从另外一个角度说明了燃油发动机还是大有潜力可挖的。 进一步促进传统燃油车热效率的提升,满足二氧化碳法规,是未来 汽车 发展非常重要的目标。在新能源 汽车 迅猛发展的市场背景下,传统燃油发动机若想在市场中生存下去,提高内燃机热效率势在必行。内燃机燃料的多元化是未来的发展趋势,未来的内燃机应该以柴油和汽油为主,同时也应关注全生命周期的低碳燃料。 内燃机 汽车 在几年后被淘汰,没人可以说准确的答案。 虽然新能源是趋势,但仍然有着诸多的发展问题,如纯电(EV)的电池成本、电池技术、充电技术、充电桩;燃料电池(FCV)的存储、燃料电池堆的发展,产业化、基建的薄弱等;插电混动(PHEV)外接充电,10kwh电池与电机的高成本等;增程式(REEV)像理想、别克velite采取此动力系统,但整体策略靠发动机驱动电机的燃油经济性、能量效率等存在一定问题。 但在2030以前,可以确认的是:动力系统中单一的靠内燃机驱动的策略会被弃用,转为内燃机+48v轻混的策略,整体市场占比60%左右,而新能源市场像纯电车型市场进一步扩大,PHEV、REEV市场进一步萎缩,其次燃料电池短期内不会有突破性的发展,油电混动仍然一枝独秀。 我们一条条分析: 内燃机+轻混(48V) 受限于2020或是2025、2030更严苛的油耗法,平均燃耗积分(CAFC)和新能源积分(NEV)要求,2020国标油耗:5L/100km,2025国标油耗:4L/100km,单一的内燃机策略已经无法满足更低、更严苛、更环保的油耗法,而传统车企受制于庞大的产品线、技术路线,不太可能短期内容直接切换到纯电等重新能源领域,一方面先行三缸小排量涡轮增压化搭配的轻混策略还能应付更严苛的油耗法,48V节油率在8%~10%,成本却不及插电混动系统的三分之一到四分之一,短期内确实是最为行之有效的举措之一。 传统车企也在慢慢观望,避免更多的试错机会,让新造车或是激进些的车企先行踩雷,而自己循序渐进的推进。像通用紧凑型的车型如科普泽、英朗、创界、昂科拉等等均为全系三缸,已经开始在未来化布局;奥迪等传统车企也推出了像Q2L e-tron,e-tron等车型,除A8等轻混策略,也开始入局纯电。 油电混动(HEV) 拥有核心技术的像丰田的THS功率分流型混动、本田i-mmd串联式混动,基本上处于高处不胜寒的地位,存在一定的技术门槛,其它品牌介入可能性为0,不然也不会让两田制霸几十年… 插电混动(PHEV) 随着未来电池采购单价的下降,以及续航里程的进一步提升,广汽650km+、蔚来600km+等,充电功率、充电桩的进一步夸大布局,一定上用户对里程、充电、用车等焦虑的缓解,那么插电混动车型作为过渡车型的疲软就出现了,市场会进一步萎缩。 增程式(REEV) 正如我开篇提到的,现在市面上的增程表现确实不尽如人意,百公里油耗甚至不如普通燃油车,未来进步的油耗法下,此项技术要么有突破性进展,否则终将被市场淘汰。 氢燃料(FCV) 短期内民用可能性不大,国情区别于日韩,就技术领先的日韩情况而言,发展数量,政府大量投入,目前仍未做到大规模普及。国内进度一方面来自于加氢站的布局,另外更多的是如何储存、运输,燃料电池系统的设计等,技术壁垒高,投入成本也较高。 以上,新能源是趋势,但存在诸多不确定性;内燃机正在慢慢变革,但短期内直接被替代不太可能。 内燃机30年内不会淘汰,但会边缘化,存在形式会变为插电式混合动力车或增程式电动车。这个过渡过程很长,但是纯燃油车5-10年会消失殆尽。 不会吧,未来几年中底端车份额可能要下降,高档车还的是燃油车为主。 不管何种新能源发展为主流,最后被取代的都是燃油发动机!这是大势所趋。内燃机一百多年前称霸 汽车 界,未来也难逃退出江湖的宿命。 2017年英国和法国宣布,将在2040年停止销售常规汽油和柴油小型载客 汽车 及货车,随后荷兰、挪威、德国相继要求2025-2030年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油 汽车 。德国大众 汽车 更表示将在2026年推出最后一代内燃机,随后将淘汰内燃机,转型进入电气化时代。我国使用各种标号汽油的车型按照国家工信部的说法,在2030年左右禁止销售燃油乘用车。 但是现在的电动 汽车 还不能说真香! 一、内燃机动辄上百万公里以上的使用寿命相比,电动 汽车 的电池充放电次数、电池电量的衰减都是现阶段无法解决的大问题,使用寿命远不及内燃机。 二、虽然使用过程环保、清洁,但电池在生产、回收中均会产生污染,现在看也是无法避免的,尽管回收技术已经在快速发展。 三、电动 汽车 的电池安全性也一直被诟病,例如特斯拉model S电池组电压400V,比亚迪秦的电池组电压是560V,而唐的电池组电压是700V。不管400V还是700V都是属于高压,且不说漏电风险,在事故中电池包被撞破后,单体电芯热失控,其间的发热量可以使电池的温度升高400—1000摄氏度;接着热失控会在电池模组中像放鞭炮一样迅速扩展,车辆冒烟、起火甚至爆燃。 四、使用便捷性的瓶颈,现在主推电动 汽车 的都是一些大城市,在这些大城市里可谓寸土寸金,停车位都不易找到,更不要说到要找地方建充电设施了,而电动 汽车 没有电就跑不起来。在乡下有大片空余土地但是没有电动 汽车 的需求,在大城市没有土地但是电动 汽车 却需要得到推广,这也是电动 汽车 的一个巨大短板。 内燃机也不是短时间内就统治车用发动机行业的,未来二三十年,燃油车仍然会是主流,电动 汽车 虽然是趋势,但也只是长期的趋势而已。 内燃机被淘汰的速度取决于新能源电池材料成本取得突破性进展的速度。在此期间,内燃机还是很有生命力的,特别是在商用车领域,目前距离淘汰还是比较遥远的[呲牙]

动博会的展示内容

世博会是世界博览会的简称,这是一项世界性的非贸易性的大规模的产品展示和技术交流活动。举办世博会必须由主办国申请,经世博会的国际组织同意。其宗旨是促进世界各国经济、文化、科学技术的交流与发展,使每个参展国能够充分地利用这个机会宣传自己,展示自己在各个领域所取得的成就,扩大国际交往,提高参展国的地位和声望,有着近150年历史的世博会被誉为世界经济、科学技术界的"奥林匹克"盛会。世界博览会是一个涉及时间、地域、门类、品种等各方面都有广泛内容的大型活动,一般情况下,它只分作两类。一类是综合性世博会,另一类是专业型世博会。在过去所举办的50多次世博会中,以综合性世博会为多。综合性世博会展出的内容包罗万象,举办国无偿提供场地,由参展国自己出钱,建立独立的展出馆,在场馆内展出反映本国科技、文化、经济、社会的综合成就。综合性博览会一般5年举办一届。专业性博览会展出的内容要单调些,它是以某类专业性产品为主要展示内容,下列主题可以视为认可类展览会:生态、陆路运输、狩猎、娱乐、原子能、山川、城区规划、畜牧业、气象学、海运、垂钓、养鱼、化工、森林、栖息地、医药、海洋、数据处理、粮食等。参展国在主办国指定的场馆内,自行装修、自行布展,不用建设专用展馆。′99昆明世博会就属于专业性国际博览会。 具体的如下:一、什么是世博会? 世博会的全称是世界博览会,它是由一个国家的政府主办、多个国家或国际组织参加的国际性大型博览会,称得上是世界上最高级别的展览活动。 世博会是展示人类文明进步的大舞台,它展现了人类在多个领域的奋斗进程,启发大家思考未来。世博会融合世界各国带来的新技术、新理念、新文化,每一届世博会都让千百万民众打开眼界,并产生思想碰撞,迸发出新的火花,从而促发新一轮的学习、竞争和进步。 世博会和我们平常所说的展览会不同,世博会是非贸易型的博览会,其参展主体是主权国家和国际组织。与一般的展览会相比,世博会举办规格高、持续时间长、展出规模大、参展国家也多。 世博会历史悠久,它的诞生比奥运会还要早45年。从1851年在伦敦举办英国万国工业博览会以来,世博会已在近30个国家举办。当年英国万国工业博览会,主要展示的是自动精纺机、大功率蒸汽机、起重机等工业革命的成果。许多具有划时代意义的人类新发明和工业新产品,如电话、留声机、霓虹灯、海底电缆等,都是在世博会上首次与世人见面。 随着经济社会的发展和科学技术的进步,世博会已从主要展示工业革命成就和各国先进工业品的博览会,演变为综合展示经济、文化、科技、社会发展成就的世界盛会。因此世博会通常又被称作是“经济、科技、文化和艺术的奥运会”。 世博会不仅广泛地反映人类经济社会发展的成就,而且日益关注人类在发展中面临的问题和挑战。1933年芝加哥世博会首次引入“主题”概念,把“进步的世纪”作为主题,明确提出科技发明和创新是今后人类进步和社会发展的主要动力。其后,能源、淡水、海洋、居住与环境、运动与交流、人类与自然先后成为世博会的主题。2000年德国汉诺威世博会以“人类、自然、科技——蓬勃发展的全新世界”为主题,倡导传播可持续发展和再利用理念;2005年日本爱知世博会以“自然的智慧”为主题,倡导人类尊重自然,实现人与自然和谐相处。这些主题在世博会的提出,展示了各国为解决人类面临的共同问题和挑战做出的努力,为人类社会的可持续发展进行积极探索,显示了人类理性的进步。 成功的世博会,不仅参展国家多,展示内容丰富,设计新颖,富有创意,而且内涵深刻,理念先进,能给人们留下丰富想象和深刻启迪;不仅对经济增长起到巨大的促进作用,还有助于提高国民素质,提升举办国的国际形象。 世博会为举办国带来了长远的经济和社会效益。1970年大阪世博会,对日本的经济结构调整和国民经济增长产生了很大的促进作用。1992年塞维利亚世博会使西班牙南部原来相对落后的地区得到快速发展;2000年德国汉诺威世博会带动了下萨克森州经济的复苏。迄今为止,美国已经先后举办了17次世博会,法国和日本则分别举办了13次和5次世博会。 世界博览会按性质、规模、展期分为注册类和认可类两种。 注册类(以前称综合性)世博会,展期通常为6个月,从2000年开始每5年举办一次,注册类世界博览会是全球最高级别的博览会,上海世博会即属于注册类世博会,上一届注册类世博会是2005年日本爱知世博会,最近意大利米兰夺得了2015年注册类世博会的举办权。 另一类认可类(以前称专业类)世博会,展期通常为3个月,在两届注册类世博会之间举办一次,展出内容相对单一,如生态、陆路运输、原子能、城区规划、畜牧业、气象学、海运、粮食等等。今年即将举行的西班牙萨拉戈萨世博会以及2012年韩国丽水世博会就属于认可类世博会。 同时国际展览局也认可一些园艺展览会,如大家熟知的1999年昆明世界园艺博览会就是由国际园艺花卉行业组织——国际园艺者协会(AIPH)批准举办的国际性园艺展会,也属于国际展览局认可的专业类博览会。 中国2010年上海世博会,是世博会历史上首次在发展中国家举办的注册类世博会。上海世博会主题是“城市,让生活更美好”。会期从2010年5月1日起至10月31日,历时184天。目标是吸引200个国家、国际组织前来参展,7000万人次的海内外游客前来参观。 二、世博会上看什么? 既然世博会这么重要,这么有意义,大家肯定要问,2010年去上海参观世博会,到底能看些什么?通俗讲就是“看世界”。中国看世界、世界看中国。200多个国家和国际组织在3.28平方公里的园区里围绕“城市让生活更美好”的主题集中展示,展示之精彩,场面之盛大,启迪之深刻,一定会让参观者留下难以磨灭的印象,甚至影响到某些人的一生。再具体点,我们可以说是看文化、看科技、看发展。 看文化。 世博会是个文化盛会,参观世博会看文化。我们不妨来看一下与世博会相关的建筑设计和其背后深厚的文化含义。 从1851年英国伦敦世博会上惊艳亮相的水晶宫开始,历史世博会总有一些建筑引领时代潮流,成为经典,为人津津乐道。上海世博会预计有200多个国家和国际组织参展,截至目前确定自建场馆的国家有40多个。随着部分国家正式签署参展合同,创意独特的国家展馆也一一浮出水面。 比如说英国馆,是一座名为“创意之馆”的建筑,外部由大量向各个方向伸展的触须组成。每根触须顶端都有一个细小的彩色光源,这些光源可被组合成多种图案、颜色和信息。所有的触须都在风中轻微摇动,形成展馆表面变幻的光泽和色彩。看上去“就像一个会发光的盒子”。 与此展馆的外表面还可以通过信息和图像的形式向外界显示展馆内部的活动。“创意之馆”的所有建筑材料都是可循环利用的,整个建筑的碳排放量将为零。 再看投资预算近2亿人民币的西班牙馆,8500平方米的展馆由万千柳条“编织”而成,俯瞰就像一个形状独特的篮子。西班牙馆的建筑材料以环保材料为主,有弧度的钢梁相交形成像篮子一样的结构,外墙覆盖着柳条,这样的设计不仅方便日后拆卸,也可以让自然光随意的透过钢管和柳条射进室内,不同的角度还有不同的景色。展馆内部主要使用竹子和半透明纸作为材料,顶部则使用太阳能,从而起到节能效果。 瑞士展馆设计也十分新颖。展馆外部的幕帷主要由大豆纤维制成,既能发电,又能天然降解。展馆顶楼将种满绿草和蒲公英,观众乘着缆车登顶,并可近距离地闻到蒲公英的香味。 法国是首批确认参加上海世博会的国家,3月底其国家馆方案也在上海揭晓。名为“感性城市”的建筑,看上去像漂浮在水平面上,和黄浦江相得益彰,而且这个方案在能源方面应用了高新技术,展馆将实现能源自供。在法国馆内,30%面积将会种上中国和法国的植物,营造出法国大庭院的自然感觉,用于展馆建设的投资预算高达4亿元人民币。 除去上述外国国家自建馆,作为东道主的中国,部分建筑也极具特色。中国国家馆外观以“东方之冠”为构思主题,整体呈斗拱状,也像中国古代的官帽,高度60多米,气势磅礴。 位于黄浦江畔的世博会演艺中心,将是国内首个容量可变的大型演艺场馆。整体造型呈飞碟状,在不同角度、不同时间会呈现不同形态。白天如“时空飞梭”、似“艺海贝壳”,夜晚梦幻迷离,恍若“浮游都市”。 以上种种,我不再一一列举,随着越来越多的国家签署参展合同,公布展馆方案,我们可以期待,在上海世博会将能感受到现代建筑艺术的魅力,一饱眼福。而这仅仅是世博会展示全球文化魅力的一种形式。 再以丰富的文化演艺活动为例。上海世博会会期184天,每天在园区内举办的各类文化演艺活动将超过100场,总数将超过2万场次。从这个角度看,它将是民众的嘉年华,欢乐的海洋,更是世界文化交流的盛会。 上海世博会期间,国内每个省区市包括广东省都将拥有5天的活动周期,举办“省区市活动周”活动。这既是国内各省区市参与世博会的大平台,也是各省区市展示文化“软实力”的舞台。在活动周期间,各省区市将通过舞台表演、街头巡游、广场展示等方式展现各自具有地域、民族、民俗特色的演艺节目。广东的粤剧、木偶戏、舞狮、象牙雕刻、剪纸等各种民间文化艺术活动都独具特色,并且运作模式成熟,演出资源丰富,可以利用上海世博会这一平台向海内外参观者充分展示。 看科技。 世博会是各国展示各自科技、经济、文化等方面实力的舞台。各参展国都会拿出自己最先进的科学技术进行展示。 爱知世博会上,除了风格各异的各国展馆外,最受关注,出尽风头的当属日本企业馆。丰田展出的机器人乐队,能够非常娴熟地吹奏乐曲,灵活自如地变换队形;索尼公司用超大型激光投影仪在50米宽的显示屏上为观众播放电影,效果令人震撼。园区内,无人驾驶车来回穿梭,警卫机器人、迎宾机器人各司其职。观众处处都能感受到高科技运用的魅力。 在上海世博会上,各参展国将会用高科技的手段进行展示和主题的演绎。相信我们的企业馆也会有精彩的高科技演绎。目前已经有10家企业或企业联合体确认建馆参展上海世博会。其中既有上汽和美国通用汽车的联合体,也有中国航空、中国航天等,值得期待。 第三,看发展 世博会还是一个大课堂,是长见识、开眼界的地方。世界上最超前的发展理念,最成功的探索和实践都将汇聚此地。世博会也是人类围绕在发展中面临的问题和挑战进行探讨和思索的大论坛。上海世博会的创新项目“城市最佳实践区”就是我们看发展的一个好案例。 一直以来,世博会的参展主体都是国家和国际组织,而上海世博会为了充分演绎“城市,让生活更美好”的主题,在世博园区内创新性地开辟“城市最佳实践区”,在全球范围遴选出最佳的城市发展实践案例进行展示。这些案例既可以是解决交通拥堵的方案,也可以是治理环境污染的良方,还可以是增进人际交流,提高城市居民生活质量方面的努力。城市最佳实践区将是一个模拟城市生活、工作、休闲、交通等若干功能的综合街区,走在你就能提前领略未来城市的美好生活方式,感知城市未来的发展理念。 城市最佳实践自荐案例征集活动自2007年5月启动,2008年1月31日截止。一共收到113个案例,有效申报案例106例。今年3月20日,上海世博会城市最佳实践区国际遴选委员会第三次会议在上海举行,会议选出了15个实物建设案例、40个展馆案例两大类案例,其中有10个是中国城市申报的案例,包括广州申报的“城市建设可持续发展——水环境治理行动”。会议还决定增设第三类展示案例,展示方法将涵盖建设实物和展馆展示以外的包括剧院式、论坛式、多媒体式、网络式、展板式等在内的各种灵活多样的形式,时间长短也比较灵活,保证广大优秀自荐案例的参与。

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